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通用股份(股票代码:601500) 9月21日在上海与国内著名高等院校、全球领先的战略供应商合作伙伴举行了绿色轮胎协同创新签约仪式。

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中国橡胶工业协会会长邓雅俐,北京化工大学副校长王峰,中国科学院力学研究所系主任吴应湘,无锡市锡山区科技局局长王彪,通用股份及战略供应商出席了签约仪式。

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同样是绿色轮胎,早前已有多家企业进行研究探索,此次通用股份有何新颖之处?

一、强调“协同”

本次协同创新是指积极搭建基于通用股份为主体的产学研创新平台,以北京化工大学、中国科学院力学研究所等高等院校作为重要支撑力量,由在新材料应用领域具有全球领先研发实力的供应商卡博特、贝卡尔特等公司进行专项配合,建设绿色轮胎及新材料研发中心,加速产品研发、人才培养的协同。

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北京化工大学创办于1958年,是新中国为“培养尖端科学技术所需求的高级化工人才”而创建的一所高水平大学,肩负着高层次创新人才培养和基础性、前瞻性科学研究以及原创性高新技术开发的使命。北京化工大学将与通用股份围绕绿色轮胎配方优化、工艺提升开展合作。

中国科学院力学研究所是1956年由我国著名战略科学家钱学森、钱伟长先生创建并担任首任正副所长,为我国的“两弹一星”工作做出了重大贡献。中国科学院力学研究所将携手通用股份围绕轮胎关键力学问题开展合作。

卡博特和贝卡尔特公司是炭黑、钢帘线材料的全球领导者,具有100多年的企业发展历史,拥有雄厚的研发能力,为通用股份绿色化、轻量化新材料、新工艺提供专项配合。

二、突出“创造”

创造是指通过前沿科技的研究和应用,打造民族轮胎高端品牌,推进由中国制造走向中国创造。

通用股份是红豆集团的控股子公司,是一家专注轮胎研究开发、生产制造的江苏省高新技术企业、江苏省AAA级质量信用企业。公司始终坚持技术创新,建设了江苏省全钢载重子午线轮胎工程技术中心和国家认可实验室,承担国家和省级火炬计划,拥有专利230多项。十多年来,公司以打造好产品为己任,凭借强劲的研发优势和匠心品质,成功开辟了中国细分市场的蓝海,短途工矿胎、中长途无内胎等产品赢得了广泛的市场口碑和司机用户信赖,迅速成长为中国卡车轮胎替换市场的领军企业,成为行业中的一匹黑马。

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在卡车胎领域,中国品牌已经占据了“半壁江山”以上,但是在客车胎和轿车胎领域,还是国际品牌为主。中国轮胎同中国制造一样面临大而不强的问题,品牌影响力和海外渗透情况不容乐观。双反、标签法、配额制等贸易壁垒,给中国企业带来了巨大挑战。

竞争永远残酷,从中国制造到中国创造,核心着力点还是在创新。公司实施按品牌建设事业部的发展模式,围绕品牌定位实施产品差异化战略,除不断提升自身研发创新、质量改进能力外,还积极加大与国内外专业院校的合作,对前沿技术和新材料、新工艺进行研究和应用。近年来,公司通过和哈尔滨工业大学产学研合作,在产品结构设计优化,性能提升方面取得了重要成果。

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通用股份本次协同创新将与合作单位共同开展低滚动阻力、高抗湿滑性能产品的开发,硫化工艺优化的开发,轮胎三维建模及关键力学问题研究等多项课题,以达到产品低滚阻、高抗湿滑性能欧盟标签法规AA级为目标,实现中国全钢载重子午线轮胎的首个突破。目前国际品牌尚且只能达到AB级,该项技术的成功将在全球处于领先地位,向国际展现中国制造的风采。

三、实现“跨越”

跨越是指发掘与整合各方资源,提升技术创新在实体经济的转化,为轮胎产业的转型与升级缔造新的动力。

品质是轮胎产品的终极竞争力。在汽车行驶中,能量会被各种阻力所消耗,其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少能量消耗,从而达到省油的目的。由于滚动阻力的原因,轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗的20%,在卡车中,这一比例则提高到30%。绿色轮胎通过应用先进的结构设计和花纹设计、配方设计,导致滚动阻力小,节能环保,同时还具有出色的操纵稳定性、更短的制动距离和更好的耐损坏性。

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从全球市场来看,绿色轮胎已经成为一种必然发展趋势.欧洲乘用轮胎市场绿色轮胎占有率达到90%以上。当前国内乘用车胎绿色化已先行一步,但在卡车胎方面的推行还有待提升。随着国际贸易壁垒的严苛、国内落后产能的逐步淘汰、消费者节能环保意识及消费理念的全面提升, 预计2020年,绿色轮胎将占到中国市场的50%。

唯进步,不止步。打造自主创新和自主品牌已经成为通用股份的内在源动力,而打造自主资本为企业快速发展提供了通道。据悉,通用股份还将在美国建立子公司,在完善营销网络建设的基础上加快海外研发中心建设。基于多样化的创新平台,通用股份将在科研研究、人才培养、成果转化等领域实现新的提升,实施前瞻布局,使更多的科研成果加快转化为现实生产力,进一步引导轮胎产业升级,打造中国制造新力量,中国品牌新形象,为振兴民族轮胎工业助力!

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